문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 쉐보레 임팔라 (문단 편집) ===== 결론 ===== 예약 판매 때는 높은 사전예약 댓수로 돌풍을 일으키는 듯했으나 정작 뚜껑을 열어 보니 출시 초기인 2015년 9월에 1,634대를 출고하여 동 세그먼트 만년 2위였던 풀체인지 직전인 [[기아 K7|K7]]의 1312대를 322대 차이로 제치고 2위를 차지하는 듯했으나 바로 10월부터 풀체인지 직전인 K7에게 2위 자리를 탈환당하더니 11월에는 K7 대비 두 배 차이로 판매량이 벌어지고 말았다. 더군다나 임팔라의 판매량의 피크를 쳐야 했던 9, 10, 11월의 K7 판매량 추이는 1,312대-1527대-1,774대로 계속 증가했고 같은 세그먼트의 SM7도 LPG엔진 장착 모델의 출시로 어느 정도 이목을 끌어 동 기간에 996대-1,323대-975대를 판매하여 오히려 500대도 넘기 어려웠던 연초 대비 월 판매량보다 2배 이상의 판매량 신장을 달성한 상황이라서 결과상 초기 3개월 동안 1,634대-1,499대-839대를 판매하여 유일하게 연속된 판매량 저하를 보인 임팔라에게 특별히 시장을 잠식당한 정황은 아직 없다. 안 그래도 출시 초기에 물량을 대량으로 풀어 임팩트를 만들어 냈어야 하는데 초반부터 물량 부족으로 판매량을 늘리지 못한 상태에서 신차 효과가 줄고 있고 경쟁 차량이 나오고 있기 때문에 이후 판매 전망도 낙관할 수만은 없는 상황이다. 현재 여전히 2개월에서 3개월을 대기해야 한다는 기사가 나왔다. [[http://www.seoulfn.com/news/articleView.html?idxno=246004|#]] 단순 계산으로는 월 1500대 기준의 대기 물량은 3,000~4,500대 수준으로 추측된다. 그러나 대부분은 가계약 물량으로 대기 2개월 이후의 취소율이 80%에 육박한다고 하며 실수요자 수준은 정확하게 알 수 없다고 한다. 한마디로 말하면, 타사를 잡을수 있는데 기회는 놓치고 대기 물량을 제대로 예측, 잡지도 못하고 상당수는 타사 [[준대형차]]로 이동했다는 것밖에 되지 않는다. 수출 물량 확보가 어렵다는 [[드립]]은 [[쉐보레]]의 변명일 뿐이다. 모기업인 [[GM]]이 진정으로 한국시장에서의 파이를 키울 생각이 있었다면 어떻게 해서든 수출 물량을 맞췄을 것이고, GM한국공장에서의 생산도 고려했을 것이다. 결국 2016년 6월부로 판매량이 1,000대 이하로 떨어진 861대를 기록하며 전작 알페온과 비슷하게 판매량이 점점 감소하는 추세이다. 2016년 6월 판매량이 1,129대를 마지막으로 2016년 7월에는 542대로 52% 감소했다. 2016년 6월까지만 일정한 기간에 한정되어 적용되었던 특소세 인하 효과가 사라진 점을 감안해도 비정상으로 많이 감소했다. 2016년 하반기 들어서는 SM7과 비교해도 판매량이 크게 낮은 수준이고 16년 12월에는 결국 [[현대 아슬란]]에게도 판매량이 [[http://www.bobaedream.co.kr/view?code=strange&No=1720048|1대 차이로 추월당했다.]] [[대우 임페리얼]], [[대우 아카디아]], [[GM대우 스테이츠맨]], [[GM대우 베리타스]], [[한국GM 알페온]]처럼 한국 시장을 우습게 보다가 제대로 깨진 사례를 회고하지 않은 참극이다. 그리고 2019년 1월에는 '1대'만 팔리는 기염을 토했다. 참고로, 2019년 2월부로 판매를 중단했다고 하는데 이상하게도 [[제12회 서울모터쇼]]에도 등장했다. 햄트래믹 노조와 미국 정부의 對GM 압박으로 인해 햄트래믹 공장의 폐쇄 결정이 2020년까지 유예되었고 이에 따라 수출 물량도 이듬해 말까지 계속 공급되기로 예정됐다. 같은 행사에서 모 임원진에게 임팔라는 미국 현지의 상황에 따라 판매가 이뤄지리라 전망되기 때문에 적어도 근 1년간은 계속 시판할 것이라는 대답을 들었다. 이후 추가 물량 확보가 이뤄지면서 점유율과는 별개로 판매는 계속되는 상황이었다. 이후 GM의 글로벌 모델 포트폴리오 조정에 따라 북미에서 단종을 예고했으며, 약 1년 뒤인 2020년 1월 한국에서도 북미를 따라 단종수순을 밟았다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기